Sabe-se que um dos pilares da política pública de transportes no Brasil é a existência do transporte público urbano de pessoas. Apesar de inicialmente ter surgido baseado em empresas privadas e sem regulamentação, na década de 1980 se consolidou no Brasil uma grande indústria de produção de ônibus, com mais de 14 mil unidades / ano.
Considerando o exposto no enunciado da questão e em seu material de estudos, assinale a alternativa que apresenta um dos problemas estruturais que o transporte urbano sofreu desde a sua implementação, e a sua correta explicação:
( )Apoio do estado ao uso do carro e da motocicleta, já que indústrias destes segmentos se instalaram e proporcionaram a popularização dos veículos
( ) Deflação acumulada, que fez com que o governo tivesse que criar o "vale transporte", na década de 1970: ( ) Popularização do transporte aéreo, por intermédio da saída de grande parte da população da linha de pobreza; ( ) Mudança do código de trânsito brasileiro, que enfraqueceu as responsabilidades do pedestre, ( ) Processo de regulamentação complexo, que prejudicou o funcionamento do transporte coletivo;
